مختص يكشف عن خطأ شائع يرتكبه الكثير من السائقين عند إيقاف السيارة
صحيفة المرصد:كشف خبير سيارات، خطأ شائعا يرتكبه العديد من السائقين، عند إيقاف السيارة.
وشاركت امرأة، فيديو "تيك توك" لطريقة إيقافها السيارة، بإيقاف السيارة ثم تغيير ناقل الحركة إلى وضعية "ركن السيارة" أو "P"، قبل أن ترفع المكبح اليدوي للأعلى.
وقال خبير سيارات إنه بالرغم من أن هذه الطريقة شائعة جدا بين السائقين إلى إنها خاطئة وقد تؤدي لإتلاف ناقل الحركة "Gear".
فيما أوضح شخص يدير صفحة "هوت رود" التعليمية للأمور التي تخص السيارات، أن هذه الطريقة هي "خطأ شائع"، لافتا إلى أنه عند إيقاف السيارة ونهاية الرحلة، يجب تغيير ناقل الحركة أولا إلى "N" وليس إلى "P"، ثم رفع المكبح اليدوي، ثم تغيير الناقل مرة أخيرة إلى "P"، قبل إطفاء المحرك وإخراج المفاتيح، وفق "سكاي نيوز".
وتابع أن رفع المكبح اليدوي بينما السيارة في حالة "P"، سيكون مركز ثقل السيارة على ناقل الحركة "Gear"، مما قد يؤدي لإتلافه مع مرور الوقت، إضافة إلى أنه عند رفع المكابح بينما السيارة في حالة "N"، يكون مركز ثقل السيارة على المكبح اليدوي، مما يحمي ناقل الحركة.
وشاركت امرأة، فيديو "تيك توك" لطريقة إيقافها السيارة، بإيقاف السيارة ثم تغيير ناقل الحركة إلى وضعية "ركن السيارة" أو "P"، قبل أن ترفع المكبح اليدوي للأعلى.
وقال خبير سيارات إنه بالرغم من أن هذه الطريقة شائعة جدا بين السائقين إلى إنها خاطئة وقد تؤدي لإتلاف ناقل الحركة "Gear".
فيما أوضح شخص يدير صفحة "هوت رود" التعليمية للأمور التي تخص السيارات، أن هذه الطريقة هي "خطأ شائع"، لافتا إلى أنه عند إيقاف السيارة ونهاية الرحلة، يجب تغيير ناقل الحركة أولا إلى "N" وليس إلى "P"، ثم رفع المكبح اليدوي، ثم تغيير الناقل مرة أخيرة إلى "P"، قبل إطفاء المحرك وإخراج المفاتيح، وفق "سكاي نيوز".
وتابع أن رفع المكبح اليدوي بينما السيارة في حالة "P"، سيكون مركز ثقل السيارة على ناقل الحركة "Gear"، مما قد يؤدي لإتلافه مع مرور الوقت، إضافة إلى أنه عند رفع المكابح بينما السيارة في حالة "N"، يكون مركز ثقل السيارة على المكبح اليدوي، مما يحمي ناقل الحركة.
التعليقات (0)
التعليقات مغلقة